中國(guó)證券報(bào)

　　通行限制放寬 新能源皮卡消費(fèi)潛力大

　　近期，多地宣布放開部分貨車通行限制。杭州市公安局日前發(fā)布公告稱，優(yōu)化調(diào)整主城區(qū)部分載貨汽車通行管理措施。自5月20日零時(shí)起，允許浙A號(hào)牌輕型4.5噸以下新能源載貨汽車每天非高峰時(shí)通行，無需辦理通行證。

　　近年來，相關(guān)車企積極推進(jìn)電動(dòng)皮卡產(chǎn)品研發(fā)及推廣，市場(chǎng)需求逐步被打開。業(yè)內(nèi)人士表示，國(guó)產(chǎn)皮卡供給呈現(xiàn)高端化、乘用化、多元化趨勢(shì)，對(duì)消費(fèi)者的吸引力大幅提升，皮卡市場(chǎng)未來消費(fèi)潛力巨大。

　　保費(fèi)增長(zhǎng)乏力收益欠佳 投連險(xiǎn)遇“冷”

　　數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度，人身險(xiǎn)公司投連險(xiǎn)獨(dú)立賬戶新增交費(fèi)為50億元，較2022年同期下降48.98%。這一新增保費(fèi)增長(zhǎng)乏力的狀況，延續(xù)了去年態(tài)勢(shì)。2022年全年，人身險(xiǎn)公司投連險(xiǎn)獨(dú)立賬戶新增交費(fèi)221億元，較2021年下降68.20%。

　　分析人士指出，從行業(yè)角度看，投連險(xiǎn)規(guī)模出現(xiàn)大增大減的概率較低，但在持續(xù)的低利率環(huán)境下，部分金融消費(fèi)者在尋求保障的同時(shí)，更加看重保險(xiǎn)產(chǎn)品的財(cái)富增值能力，隨著市場(chǎng)反彈，投連險(xiǎn)新增投保有望回暖。

　　擾動(dòng)因素有限 人民幣匯率料保持基本穩(wěn)定

　　在今年首次“破7”之后，5月18日人民幣對(duì)美元匯率延續(xù)短期調(diào)整勢(shì)頭。專家認(rèn)為，近期美元指數(shù)有所上行，對(duì)包括人民幣在內(nèi)的一眾非美元貨幣走勢(shì)構(gòu)成短期擾動(dòng)。近期，人民幣匯率貶值幅度在可控范圍內(nèi)，并沒有脫離年初以來的運(yùn)行區(qū)間。從趨勢(shì)上看，與前一個(gè)時(shí)期相比，人民幣匯率運(yùn)行面臨的內(nèi)外部環(huán)境更為有利，未來有望在合理均衡水平上保持基本穩(wěn)定。

　　AI在醫(yī)學(xué)影像領(lǐng)域 應(yīng)用提速

　　日前，聯(lián)影集團(tuán)、東軟醫(yī)療、萬東醫(yī)療（600055）等公司在中國(guó)國(guó)際醫(yī)療器械博覽會(huì)(簡(jiǎn)稱“CMEF”)上發(fā)布多款智能化醫(yī)學(xué)影像創(chuàng)新產(chǎn)品，包括智慧仿生微創(chuàng)介入系統(tǒng)、全域AI賦能CT等。

　　聯(lián)影智能聯(lián)席CEO沈定剛在接受記者采訪時(shí)表示，AI擅長(zhǎng)做一些“草里尋針”的工作，可以精準(zhǔn)識(shí)別病灶的細(xì)微變化。公司正加快探索醫(yī)學(xué)影像結(jié)合自然語言的新可能。

　　上海證券報(bào)

　　多家券商調(diào)整組織架構(gòu) 發(fā)力財(cái)富管理轉(zhuǎn)型“下半場(chǎng)”

　　一段時(shí)間來，多家券商籌劃組織架構(gòu)調(diào)整。從頭部券商到中小券商，均從部門架構(gòu)著手，力推財(cái)富管理轉(zhuǎn)型。據(jù)統(tǒng)計(jì)，近3個(gè)月，包括財(cái)通證券（601108）、東吳證券在內(nèi)，至少有5家券商推進(jìn)財(cái)富管理組織架構(gòu)調(diào)整。

　　券商“向財(cái)富管理轉(zhuǎn)型”的口號(hào)喊了許久，當(dāng)前階段，眾券商調(diào)架構(gòu)原因何在？據(jù)上海證券報(bào)記者觀察，各家券商的轉(zhuǎn)型路徑、轉(zhuǎn)型進(jìn)程均有差異，共同點(diǎn)是，在財(cái)富管理轉(zhuǎn)型“下半場(chǎng)”，券商正在從“產(chǎn)品銷售”向“客戶需求驅(qū)動(dòng)的綜合金融服務(wù)”轉(zhuǎn)型。

　　中國(guó)與中亞五國(guó)農(nóng)業(yè)、能源等領(lǐng)域合作前景可期

　　5月18日至19日，中國(guó)-中亞峰會(huì)在西安舉行，此次峰會(huì)吸引了全球的目光。上海證券報(bào)記者采訪多家企業(yè)了解到，當(dāng)前中國(guó)與中亞在農(nóng)業(yè)、能源等領(lǐng)域合作勢(shì)頭良好，未來前景可期，區(qū)域間跨境電商等貿(mào)易新業(yè)態(tài)也蓬勃發(fā)展。

　　國(guó)家金融監(jiān)督管理總局正式掛牌 我國(guó)金融監(jiān)管機(jī)構(gòu)改革邁出重要一步

　　國(guó)家金融監(jiān)督管理總局5月18日在京正式掛牌，我國(guó)金融監(jiān)管機(jī)構(gòu)改革邁出重要一步。

　　按照《黨和國(guó)家機(jī)構(gòu)改革方案》，國(guó)家金融監(jiān)督管理總局作為國(guó)務(wù)院直屬機(jī)構(gòu)，將統(tǒng)一負(fù)責(zé)除證券業(yè)之外的金融業(yè)監(jiān)管，統(tǒng)籌負(fù)責(zé)金融消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)。

　　A股人工智能概念“卷土重來” 算力賽道掀漲停潮

　　周四，A股三大指數(shù)再現(xiàn)分化。人工智能、“中字頭”等前期熱門板塊擺脫頹勢(shì)，熱門題材卷土重來帶動(dòng)滬指企穩(wěn)反彈。周初領(lǐng)漲的新能源主線則掉頭向下，寧德時(shí)代（300750）等權(quán)重股殺跌造成創(chuàng)業(yè)板指走勢(shì)低迷。

　　在中信建投（601066）首席策略官陳果看來，AI概念經(jīng)歷強(qiáng)度極大的上漲后將進(jìn)入調(diào)整休息階段，但AI浪潮未完，AI行情將由主題機(jī)會(huì)走向基本面驅(qū)動(dòng)。中長(zhǎng)期來看，國(guó)內(nèi)AI產(chǎn)業(yè)落地并應(yīng)用于各行各業(yè)的主要障礙還在于硬件方面，后續(xù)硬件領(lǐng)域的機(jī)會(huì)可關(guān)注相關(guān)政策的出臺(tái)。同時(shí)我們注意到，AI概念中的機(jī)器學(xué)習(xí)分支是很好的中長(zhǎng)期布局方向。

　　證券時(shí)報(bào)

　　退市風(fēng)險(xiǎn)攪動(dòng)轉(zhuǎn)債市場(chǎng) 定價(jià)體系或面臨調(diào)整

　　可轉(zhuǎn)債市場(chǎng)正在見證新的歷史。昨日，*ST搜特（002503）再次一字跌停，收盤報(bào)0.46元，連續(xù)18個(gè)交易日股價(jià)低于1元。根據(jù)相關(guān)規(guī)則，該股票將于5月22日退市，公司轉(zhuǎn)債也將隨之退市。受違約預(yù)期影響，搜特轉(zhuǎn)債價(jià)格昨日刷新A股可轉(zhuǎn)債價(jià)格下限。

　　轉(zhuǎn)債市場(chǎng)此前并無正股退市先例，部分轉(zhuǎn)債潛在的違約風(fēng)險(xiǎn)對(duì)市場(chǎng)信心帶來一定沖擊，5月以來低評(píng)級(jí)轉(zhuǎn)債整體下跌明顯。市場(chǎng)人士認(rèn)為，轉(zhuǎn)債信用分層或?qū)⒓觿�，資質(zhì)較好的轉(zhuǎn)債會(huì)更受投資者青睞，評(píng)級(jí)低、連續(xù)虧損的企業(yè)將被拋售。

　　產(chǎn)值首次突破5000億 我國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)快速增長(zhǎng)

　　5月18日，中國(guó)衛(wèi)星（600118）導(dǎo)航定位協(xié)會(huì)發(fā)布《2023中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書》(以下簡(jiǎn)稱《白皮書》)�！栋灼�書》顯示，2022年我國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)總體產(chǎn)值達(dá)到5007億元人民幣，同比增長(zhǎng)6.76%。其中，包括與衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用直接相關(guān)的芯片、器件、算法、軟件、導(dǎo)航數(shù)據(jù)、終端設(shè)備、基礎(chǔ)設(shè)施等在內(nèi)的產(chǎn)業(yè)核心產(chǎn)值同比增長(zhǎng)5.05%，達(dá)到1527億元，在總體產(chǎn)值中占比為30.5%。

　　多元退市制度顯威 “面值退”漸成主力軍

　　隨著全面注冊(cè)制的落地，市場(chǎng)的優(yōu)勝劣汰功能進(jìn)一步顯現(xiàn)，多元化退市顯現(xiàn)威力。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截至5月18日，年內(nèi)已有超30家上市公司確定退市，“面值退”成了退市主力軍，重大違法類退市案例也不斷涌現(xiàn)。

　　中國(guó)人民大學(xué)商法研究所所長(zhǎng)劉俊海表示，隨著年報(bào)披露季結(jié)束和市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)釋放，近日陷入“1元退市”危機(jī)的公司明顯增多，觸及或提前鎖定面值退市的公司接二連三，常態(tài)化退市機(jī)制持續(xù)發(fā)威，正在加快凈化市場(chǎng)生態(tài)，未來市場(chǎng)洗牌力度會(huì)加快，資本市場(chǎng)會(huì)更加注重流動(dòng)性表現(xiàn)，退市家數(shù)或?qū)⒊掷m(xù)增長(zhǎng)。

　　“互換通”啟航 引領(lǐng)人民幣國(guó)際化邁向新高度

　　5月15日，內(nèi)地與香港利率互換市場(chǎng)互聯(lián)互通合作(下稱“互換通”)正式上線運(yùn)行。當(dāng)天上午，中國(guó)央行(PBoC)、香港證監(jiān)會(huì)(SFC)、香港金管局(HKMA)聯(lián)合舉辦了“互換通”上線儀式�！盎�換通”初期先行開通北向交易，允許境外投資者通過兩地金融基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通參與內(nèi)地銀行間金融衍生品市場(chǎng)，香港場(chǎng)外結(jié)算公司與上海清算所通過CCP(中央對(duì)手方清算機(jī)構(gòu))互聯(lián)，共同提供集中清算服務(wù)，實(shí)現(xiàn)交易清算直通式處理及全流程高效對(duì)接。

　　證券日?qǐng)?bào)

　　大眾汽車與華為三年三度傳合作“緋聞” 專家稱雙方需求吻合但“牽手”成功率難料

　　近日，大眾汽車集團(tuán)(以下簡(jiǎn)稱“大眾汽車”)與華為就“大眾汽車在中國(guó)使用華為軟件”一事再起波瀾。有消息稱，大眾汽車正在與華為就在中國(guó)市場(chǎng)使用華為技術(shù)進(jìn)行最新談判。且除華為外，大眾汽車也與其他國(guó)內(nèi)技術(shù)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了類似會(huì)談。

　　5月18日，記者分別向涉事雙方進(jìn)行了求證。大眾汽車集團(tuán)(中國(guó))(以下簡(jiǎn)稱“大眾中國(guó)”)就此事回應(yīng)稱，“大眾中國(guó)和其他公司之間沒有關(guān)于操作系統(tǒng)授權(quán)的討論。為了給客戶提供最大可能的便利，大眾汽車的現(xiàn)有軟件正在不斷進(jìn)一步開發(fā)。”而華為方面對(duì)此則“不予置評(píng)”。

　　回歸消費(fèi)產(chǎn)業(yè)投資母題 頭部直播機(jī)構(gòu)躬身入局

　　5月18日，德爾瑪以發(fā)行價(jià)14.81元/股在創(chuàng)業(yè)板成功上市。這家以生活小家電為主營(yíng)業(yè)務(wù)的企業(yè)在過去三年推出了多款創(chuàng)新設(shè)計(jì)產(chǎn)品的同時(shí)，找準(zhǔn)了新電商發(fā)展紅利期的經(jīng)營(yíng)策略。

　　借直播助力進(jìn)入快車道發(fā)展的消費(fèi)企業(yè)遠(yuǎn)不止德爾瑪這一家。當(dāng)前，頭部直播團(tuán)隊(duì)已經(jīng)從單一的賣貨渠道升級(jí)成為品牌提供用戶洞察、助力品牌升級(jí)和產(chǎn)品創(chuàng)新的“助燃器”。

　　“固收+”重獲投資者青睞 八成基金今年以來斬獲正收益

　　數(shù)據(jù)顯示，截止目前，全市場(chǎng)“固收+”基金(包括混合債券型基金和偏債混合型基金)中有2110只(各類份額分開計(jì)算)在年內(nèi)斬獲正收益，產(chǎn)品數(shù)量占比超過八成，其中57只產(chǎn)品年內(nèi)收益率超過5%，僅有449只產(chǎn)品收益暫時(shí)告負(fù)。

　　對(duì)于“固收+”業(yè)績(jī)表現(xiàn)，南華基金分析認(rèn)為，“今年一季度債市回暖，信用利差快速修復(fù)，疊加股票市場(chǎng)與轉(zhuǎn)債市場(chǎng)反彈，含權(quán)債券型基金整體表現(xiàn)較好。相比之下，混合債券型一級(jí)基金在收益與回撤之間有更好的權(quán)衡，在有絕對(duì)票息收益的保護(hù)下，適當(dāng)參與權(quán)益市場(chǎng)，獲取超額收益，因此也更加受到投資者的歡迎�！�

　　電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格重返30萬元/噸 業(yè)內(nèi)：終端需求較為穩(wěn)定

　　碳酸鋰價(jià)格繼續(xù)飆升。上海鋼聯(lián)（300226）數(shù)據(jù)顯示，5月18日，電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格上漲1.5萬元/噸，均價(jià)達(dá)30萬元/噸。4月底以來，碳酸鋰價(jià)格強(qiáng)勢(shì)上漲。不到一個(gè)月的時(shí)間里，電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格已由18萬元/噸漲至30萬元/噸。

　　“本輪碳酸鋰漲價(jià)，本質(zhì)上是供求關(guān)系決定的�！睆B門大學(xué)中國(guó)能源政策研究院院長(zhǎng)林伯強(qiáng)接受記者采訪時(shí)表示，由于市場(chǎng)往往“追漲殺跌”，同時(shí)碳酸鋰比較容易囤貨，因此漲跌波動(dòng)更加劇烈。