2025年度業(yè)績(jī)發(fā)布在即，順豐同城近日在山東濰坊試點(diǎn)上線無人車貨運(yùn)服務(wù)，數(shù)十臺(tái)無人車投入運(yùn)營(yíng)，面向消費(fèi)者及中小商家，采用“自主裝卸+無人運(yùn)輸”模式，提供同城范圍的無人化小批量貨物運(yùn)輸。投運(yùn)車輛具備5.5立方米載貨空間和1噸載重能力，為日常小批量重貨運(yùn)輸提供了全新選擇，此舉加速了順豐同城在無人智慧物流領(lǐng)域的布局。

　　在即時(shí)配送深入日常生活的今天，“輕小件靠騎手、大件貨找貨車”是多數(shù)用戶的選擇。但介于兩者之間的重貨，往往找不到合適的運(yùn)力。對(duì)個(gè)人用戶而言，幾十公斤的設(shè)備、整箱酒水、健身器材等“貨重件小”的場(chǎng)景，常常陷入尷尬：叫貨車起步價(jià)高不劃算，自己搬運(yùn)又費(fèi)時(shí)費(fèi)力。對(duì)中小商戶來說，超市補(bǔ)貨、餐廳備料這類批量雖小、分量不輕的貨物，同樣面臨載量不匹配的問題。

　　順豐同城此次上線無人車貨運(yùn)服務(wù)，正切中這些場(chǎng)景需求。用戶打開順豐同城小程序選擇“無人車”服務(wù)，空閑車輛1秒應(yīng)答，即需即點(diǎn)即到。無人車抵達(dá)后掃碼開門裝貨，車輛自動(dòng)駛往收貨地址，收件人掃碼取貨，全程可通過手機(jī)實(shí)時(shí)查看車輛位置和行駛狀態(tài)。收發(fā)兩端自主操作，可親自穩(wěn)妥放置貨品，專屬車門權(quán)限進(jìn)一步保障了安全性與私密性。

　　成本上，無人車起步價(jià)低于傳統(tǒng)貨運(yùn)，解決了中小批量重貨“叫貨車不劃算”的問題。單車容積5.5立方米、最大載重1噸，單次可運(yùn)送數(shù)百件快遞包裹，也能穩(wěn)妥運(yùn)送生鮮果蔬、五金器材、小件家具等，恰好填補(bǔ)了“小件用跑腿、大件用貨車”的中間地帶。車輛搭載高精度激光雷達(dá)與多目攝像頭，可應(yīng)對(duì)復(fù)雜天氣實(shí)現(xiàn)全天候穩(wěn)定運(yùn)行，精準(zhǔn)識(shí)別路況并自動(dòng)規(guī)劃最優(yōu)路線。隨著服務(wù)優(yōu)化，未來有望逐步實(shí)現(xiàn)24小時(shí)全天候運(yùn)營(yíng)，填補(bǔ)夜間運(yùn)力缺口。

　　作為國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的第三方即時(shí)配送平臺(tái)，順豐同城持續(xù)鞏固面向商家、消費(fèi)者與末端“最后一公里”配送協(xié)同發(fā)展的全場(chǎng)景業(yè)務(wù)模式，加強(qiáng)以“AI+無人”為代表的智慧物流投入，以技術(shù)驅(qū)動(dòng)效率體驗(yàn)升級(jí)。此前順豐同城發(fā)布正面盈利預(yù)告，預(yù)計(jì)全年經(jīng)調(diào)整凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)不低于158%，收入同比增長(zhǎng)不低于40%。增長(zhǎng)動(dòng)力既來自即時(shí)零售賽道擴(kuò)容帶來的基本盤訂單提升，更源于通過無人車等新技術(shù)落地與C端重物配送等新場(chǎng)景拓展，持續(xù)提升多元運(yùn)力的增長(zhǎng)潛力。

　　此次推出的無人車貨運(yùn)服務(wù)，為個(gè)人用戶和中小商家的重貨配送提供了更靈活便捷的新選擇，并將無人車配送從B端集散場(chǎng)景拓展至C端即時(shí)使用場(chǎng)景，進(jìn)一步豐富了運(yùn)力服務(wù)結(jié)構(gòu)，讓即配網(wǎng)絡(luò)向更智能、彈性的方向演進(jìn)。這一能力的落地有望直接轉(zhuǎn)化為用戶粘性與訂單密度的雙重提升，從全場(chǎng)景來看，無人車亦能承載更多人力運(yùn)力在載重、極端天氣下的不經(jīng)濟(jì)訂單，持續(xù)優(yōu)化運(yùn)力池結(jié)構(gòu)與成本模型。在訂單結(jié)構(gòu)日益多元的背景下，順豐同城能夠以更低的邊際成本承接長(zhǎng)尾需求，持續(xù)釋放盈利能力，在即時(shí)配送行業(yè)由規(guī)模擴(kuò)張向質(zhì)量增長(zhǎng)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵階段，進(jìn)一步鞏固其在第三方即時(shí)配送領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。