消息稱極氪投資者批評吉利 22 億美元私有化報價過低，涉及寧德時代、B站、英特爾資本等
IT之家 5 月 30 日消息，吉利汽車 5 月 7 日宣布，計劃收購極氪已發(fā)行全部股份。吉利汽車目前持有極氪約 65.7% 的股份，如交易完成，極氪將與吉利汽車實現完全合并。
據路透社今日消息，三位直接了解此事的消息人士稱，吉利對極氪的 22 億美元（IT之家注：現匯率約合 158.12 億元人民幣）私有化報價過低，五名極氪早期投資者已致信其董事會。
報道提到，這些投資者包括寧德時代（300750）、英特爾資本和博裕資本，他們參與了極氪的首輪融資，已聯(lián)合向該公司及一個專門評估該報價的委員會發(fā)送了兩封信函。消息人士告訴路透社，這些信函稱，私有化報價過低，未能反映極氪的公允價值。另外兩名寫信的投資者為嗶哩嗶哩和鴻商產業(yè)控股集團。
吉利控股集團董事長李書福曾表示：“面對激烈的市場競爭和日益復雜的經濟環(huán)境，我們將審時度勢、根據《臺州宣言》精神，持續(xù)推動汽車業(yè)務整合，回歸一個吉利，整合技術優(yōu)勢，提高創(chuàng)新能力、盈利能力，持續(xù)創(chuàng)造長期價值，打造全球領先的智能電動汽車集團。同時我們仍將保持與美國和國際資本市場的密切溝通與合作。”
吉利汽車的一位發(fā)言人表示，吉利與極氪特別委員會的談判仍在進行中。
報道還提到，據三位消息人士透露，五名投資者在上周發(fā)出的第一封信中表示，私有化報價僅將極氪的估值定為 65 億美元（現匯率約合 467.16 億元人民幣），遠低于理想汽車、蔚來和小鵬汽車等同行。
他們說，極氪的現金流和盈利前景比這些同行更好，并敦促只有在獲得大多數“獨立少數”股東的同意后才能進行交易。
其中兩位消息人士表示，投資者在本周發(fā)出了第二封信，重申了他們在第一封信中的觀點，并敦促極氪特別委員會仔細審查和評估該報價。
這五名投資者參與了 2021 年極氪 5000 萬美元的第一輪外部融資，當時將其估值定為 90 億美元（現匯率約合 646.84 億元人民幣）。當時，他們共同持有該公司 6% 的股份。
后續(xù)融資輪將這家電動汽車制造商的估值推至 2023 年的 130 億美元（現匯率約合 934.32 億元人民幣），但一年后，其公開上市時的估值僅為 55 億美元（按完全稀釋基礎計算），不到 IPO 前估值的一半。
然而分析師表示，吉利汽車可能擁有足夠的投票權，在無需其他股東批準的情況下完成私有化，鑒于其在極氪公司中持有 65.7% 的股份。
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