證券時(shí)報(bào)記者 黃翔

　　今年以來(lái)，重卡行業(yè)逐步復(fù)蘇，濰柴動(dòng)力（000338）（000338）多項(xiàng)業(yè)務(wù)迎來(lái)加速跑，市場(chǎng)訂單持續(xù)增長(zhǎng)帶來(lái)生產(chǎn)壓力。憑借“燈塔工廠”級(jí)別的智能制造體系，濰柴動(dòng)力將激增的生產(chǎn)壓力逐一化解。

　　日前，證券時(shí)報(bào)采訪團(tuán)探訪濰柴動(dòng)力，了解當(dāng)前重卡行業(yè)面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，現(xiàn)場(chǎng)感受公司智能制造轉(zhuǎn)型升級(jí)帶來(lái)的變化和發(fā)展。

　　從地方柴油機(jī)廠

　　到大型跨國(guó)公司

　　從1946年算起，77年的時(shí)間里，濰柴由一家地方柴油機(jī)廠發(fā)展成為如今的集動(dòng)力系統(tǒng)、商用車(chē)、農(nóng)業(yè)裝備、工程機(jī)械、智慧物流、海洋交通裝備等業(yè)務(wù)板塊為一體的跨國(guó)集團(tuán)，逐步實(shí)現(xiàn)了向多元化、國(guó)際化、高端化、智能化企業(yè)的轉(zhuǎn)型。

　　近年來(lái)，濰柴不斷加快推進(jìn)企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，隨著大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)的深入應(yīng)用，逐漸形成了以快速設(shè)計(jì)為導(dǎo)向的智慧研發(fā)體系、以用戶(hù)體驗(yàn)為核心的智慧車(chē)聯(lián)網(wǎng)、以精益為導(dǎo)向的智能制造和產(chǎn)品全生命周期智慧質(zhì)量管理，實(shí)現(xiàn)了企業(yè)端到端全價(jià)值鏈的打通。

　　據(jù)介紹，在濰柴智能工廠里，可實(shí)現(xiàn)多品種混線生產(chǎn)，每一道工序、每一個(gè)細(xì)節(jié)都有著清晰的信息記錄，不僅生產(chǎn)效率大幅提升，還可以精確計(jì)算單臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)成本。

　　2022年，在行業(yè)下行等多重壓力下，濰柴動(dòng)力仍保持了行業(yè)中的優(yōu)勢(shì)地位。這主要得益于其積極拓展細(xì)分市場(chǎng)，持續(xù)加大研發(fā)投入，在新技術(shù)、新產(chǎn)品和新業(yè)務(wù)上不斷實(shí)現(xiàn)突破。盡管重卡行業(yè)整體呈下滑態(tài)勢(shì)，但濰柴動(dòng)力重卡發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)份額達(dá)到32.2％，穩(wěn)中有升。重卡整車(chē)跑贏行業(yè)趨勢(shì)，累計(jì)銷(xiāo)售重卡8萬(wàn)輛，市占率由2021年的10.7％，提升至2022年的11.9％。

　　與此同時(shí)，隨著濰柴動(dòng)力在高端制造領(lǐng)域的不斷進(jìn)階，公司產(chǎn)品在海外市場(chǎng)也迎來(lái)訂單熱潮。今年一季度，濰柴動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)出口達(dá)到1.8萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)59%。其中，作為國(guó)家制造業(yè)綜合水平重要體現(xiàn)的大缸徑高端發(fā)動(dòng)機(jī)，附加值極高，是濰柴動(dòng)力極為重視的戰(zhàn)略板塊，目前建成了2萬(wàn)臺(tái)產(chǎn)能的大缸徑高速發(fā)動(dòng)機(jī)高端智能制造基地，成功打造“引進(jìn)吸收—國(guó)產(chǎn)化—提升再輸出”的共贏模式，一季度濰柴M系列大缸徑發(fā)動(dòng)機(jī)出口銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)105%，全面銷(xiāo)往歐美高端市場(chǎng)。

　　在公司看來(lái)，濰柴動(dòng)力之所以能夠?qū)崿F(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)，主要?dú)w功于公司底層的智能制造能力。

　　從2014年流程信息化項(xiàng)目開(kāi)始，濰柴動(dòng)力通過(guò)實(shí)施智能制造整體戰(zhàn)略布局，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)與IT的高度融合�！盀H柴實(shí)現(xiàn)的不只是生產(chǎn)裝備的自動(dòng)化、數(shù)字化、智能化，而是延展至整個(gè)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)過(guò)程�！睘H柴動(dòng)力相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，濰柴利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，打通集團(tuán)內(nèi)部各個(gè)業(yè)務(wù)端，推動(dòng)生產(chǎn)要素從“初級(jí)物理級(jí)連接”向“智能化物聯(lián)網(wǎng)”升級(jí)，通過(guò)信息共享、資源高度整合，提高了生產(chǎn)效率、縮短了研發(fā)周期，以更低成本、更高效率、更高質(zhì)量滿足客戶(hù)個(gè)性化需求，創(chuàng)造了多個(gè)智能制造方面的亮點(diǎn)。

　　憑借智能制造體系

　　打造“燈塔工廠”

　　濰柴動(dòng)力是我國(guó)最早入選“燈塔工廠”的企業(yè)之一。在日前的探訪中，記者來(lái)到濰柴動(dòng)力一號(hào)工廠。在整潔明亮的工廠內(nèi)，一輛輛智能運(yùn)輸車(chē)穿梭其間，同時(shí)眾多機(jī)械臂左右揮揚(yáng)，一臺(tái)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在各類(lèi)機(jī)器人流暢的配合下被制造出來(lái)。濰柴動(dòng)力相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，如今一號(hào)工廠的總裝車(chē)間里，每85秒就有一臺(tái)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)下線。

　　據(jù)介紹，濰柴動(dòng)力一號(hào)工廠建設(shè)于2004年，是濰柴高速大功率發(fā)動(dòng)機(jī)的重要生產(chǎn)制造基地，主要承擔(dān)9L、10L、10.5L發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體、氣缸蓋加工及整機(jī)裝配、試車(chē)、噴漆包裝等工作。

　　“一號(hào)工廠從2005年開(kāi)始投產(chǎn)，最初這個(gè)廠只能生產(chǎn)10升兩氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)過(guò)不斷升級(jí)，現(xiàn)在已能夠兼容7個(gè)品種的生產(chǎn)。”公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，通過(guò)新增智能化裝備，改造現(xiàn)有裝備，濰柴實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)線的柔性化升級(jí)。產(chǎn)線可根據(jù)生產(chǎn)的產(chǎn)品型號(hào)，自動(dòng)更換工藝設(shè)備和工藝參數(shù)，同時(shí)通過(guò)質(zhì)量檢測(cè)裝備的升級(jí)改造，對(duì)產(chǎn)品制造的全過(guò)程實(shí)施質(zhì)量監(jiān)控，提高了產(chǎn)品質(zhì)量一致性。除此之外，通過(guò)對(duì)設(shè)備的監(jiān)控，也實(shí)現(xiàn)了設(shè)備的預(yù)防性維護(hù)，減少不必要的維護(hù)費(fèi)用。

　　“這幾年，我們持續(xù)進(jìn)行自動(dòng)化、智能化改造，如今一號(hào)工廠產(chǎn)線自動(dòng)化率約60%，二號(hào)工廠自動(dòng)化率接近70%，新的數(shù)字化產(chǎn)業(yè)園能到80%，自動(dòng)化率的提升進(jìn)一步固化了我們的標(biāo)準(zhǔn)，為產(chǎn)品的生產(chǎn)效率和質(zhì)量提升提供了保障。”該負(fù)責(zé)人表示，今年濰柴又重新立項(xiàng)，繼續(xù)對(duì)其進(jìn)行改造升級(jí)。

　　自濰柴動(dòng)力一號(hào)工廠成功入選為“燈塔工廠”以來(lái)，如今濰柴以一號(hào)工廠作為智能制造示范工廠，利用信息物理融合、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術(shù)，建立以工業(yè)通信網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)、以裝備智能化為核心的智能車(chē)間。同時(shí)，建設(shè)全球智能協(xié)同云制造平臺(tái)、智能管理與決策分析平臺(tái)、智能故障診斷與服務(wù)平臺(tái)，培育以網(wǎng)絡(luò)協(xié)同、柔性敏捷制造、智能服務(wù)等為特征的智能制造新模式。并探索智能制造新業(yè)態(tài)，“低成本、高效率、高質(zhì)量”地滿足客戶(hù)個(gè)性化定制需求。

　　打造出世界級(jí)“燈塔工廠”也助力了濰柴動(dòng)力“走出去”的步伐。近年來(lái)，濰柴通過(guò)“產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)+資本運(yùn)營(yíng)”雙輪驅(qū)動(dòng)的模式，堅(jiān)持“主業(yè)為本”“文化融合、戰(zhàn)略統(tǒng)領(lǐng)”“以我為主、鏈合創(chuàng)新”的發(fā)展策略，有效推動(dòng)了“一帶一路”倡議實(shí)施，在沿線國(guó)家和地區(qū)打造了若干世界級(jí)“燈塔工廠”。

　　生產(chǎn)全流程數(shù)智化

　　濰柴雖然身處傳統(tǒng)制造領(lǐng)域，但對(duì)信息化、數(shù)字化的探索卻走在了行業(yè)的前列。在過(guò)去，發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)整體智能制造水平薄弱，距離流程性行業(yè)尚有一定差距，信息化建設(shè)上缺乏完整性，同時(shí)面臨著眾多信息化系統(tǒng)導(dǎo)致的大量重復(fù)建設(shè)、數(shù)據(jù)難以共享等問(wèn)題。而針對(duì)這些智能制造的痛點(diǎn)環(huán)節(jié)，濰柴在制造戰(zhàn)略的制定、生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)與供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)等環(huán)節(jié)進(jìn)行了詳細(xì)設(shè)計(jì)。

　　“以工廠里的智能運(yùn)輸車(chē)為例，它背后體現(xiàn)的是濰柴強(qiáng)大的生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)體系�！睘H柴動(dòng)力相關(guān)負(fù)責(zé)人稱(chēng)，智能運(yùn)輸車(chē)根據(jù)產(chǎn)線需要取出零部件，再送到產(chǎn)線的不同位置，其背后依靠濰柴系統(tǒng)的數(shù)據(jù)邏輯。“我們的系統(tǒng)告訴它，這道工序已經(jīng)裝了幾個(gè)產(chǎn)品了，還剩幾個(gè)，需要從庫(kù)里送幾個(gè)來(lái)，如果做不到數(shù)據(jù)打通就做不到現(xiàn)在這個(gè)場(chǎng)景�！�

　　據(jù)介紹，濰柴在發(fā)展過(guò)程中深度貫徹“兩化融合”戰(zhàn)略，創(chuàng)新打造了“智慧動(dòng)力平臺(tái)”智造理念，集成了濰柴“智慧工廠”“智慧物流”“智慧管理”等建設(shè)成果。在積極采取措施穩(wěn)增長(zhǎng)的同時(shí)，加快兩化深度融合，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。近年來(lái)，濰柴動(dòng)力試點(diǎn)實(shí)施包括柔性混線生產(chǎn)線改造升級(jí)、數(shù)據(jù)互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)建設(shè)，以及搭建工業(yè)大數(shù)據(jù)綜合分析決策平臺(tái)。

　　據(jù)了解，目前，基于濰柴特色的WOS運(yùn)營(yíng)管理體系，覆蓋分廠、生產(chǎn)線、班組、工序等管理層級(jí)，直觀展示生產(chǎn)運(yùn)行情況，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程透明化，管理可視化、移動(dòng)化、云化，形成以精益為導(dǎo)向的智能生產(chǎn)系統(tǒng)。通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)設(shè)備互聯(lián)互通，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備狀態(tài)數(shù)據(jù)統(tǒng)一收集，消除設(shè)備信息“孤島”，同時(shí)利用大數(shù)據(jù)，開(kāi)展設(shè)備健康監(jiān)測(cè)及預(yù)防性維護(hù)；通過(guò)增加傳感器、設(shè)備改造等方式實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程中數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)采集與可視化展示，并進(jìn)行實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)2D/3D可視化�；�于數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，通過(guò)實(shí)施精益管理，提升了車(chē)間生產(chǎn)線效率，降低了設(shè)備維護(hù)成本�！敖衲晡覀冇幸粓�(chǎng)硬仗，就是要把14條關(guān)鍵的流程全部打通�！惫�司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

　　“這些年來(lái)，隨著生產(chǎn)全流程數(shù)智化的提高，運(yùn)營(yíng)效率也逐步提升，我們現(xiàn)在做任何決策都以數(shù)據(jù)為依據(jù)，通過(guò)分析數(shù)據(jù)讓決策順理成章，而不是‘拍腦袋’�！彼�表示。

　　蓄力多元能源路徑布局

　　今年以來(lái)，隨著行業(yè)逐步復(fù)蘇，濰柴動(dòng)力訂單需求量大增。“我們一季度和去年同期相比有了較大幅度增長(zhǎng)。目前，我們所有生產(chǎn)全部是需求拉動(dòng)。”濰柴動(dòng)力相關(guān)負(fù)責(zé)人稱(chēng)。

　　面對(duì)行業(yè)的回暖疊加行業(yè)新趨勢(shì)的加速發(fā)展，濰柴動(dòng)力也已做好準(zhǔn)備。當(dāng)前，新能源動(dòng)力備受關(guān)注，濰柴動(dòng)力一直在謀求多元能源路徑布局。

　　近日，濰柴動(dòng)力和比亞迪（002594）簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議受到外界聚焦，雙方擬在山東合資生產(chǎn)動(dòng)力電池，建設(shè)動(dòng)力電池研發(fā)制造基地。與新能源頭部企業(yè)的攜手，正是濰柴動(dòng)力在該領(lǐng)域發(fā)力的一個(gè)標(biāo)志性事件，在此背后，濰柴動(dòng)力已在新能源領(lǐng)域進(jìn)行了長(zhǎng)期布局。

　　據(jù)悉，目前濰柴動(dòng)力手中整合了全球新能源技術(shù)鏈和產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)質(zhì)資源，完成了燃料電池、混合動(dòng)力、純電動(dòng)三大技術(shù)路線的全面布局，實(shí)現(xiàn)了在客車(chē)、卡車(chē)、工程機(jī)械等領(lǐng)域的推廣應(yīng)用。目前，濰柴動(dòng)力聚焦純電動(dòng)動(dòng)力總成技術(shù)攻關(guān)，完成了電驅(qū)動(dòng)橋總成、中央驅(qū)動(dòng)總成及核心零部件產(chǎn)品開(kāi)發(fā)。

　　該負(fù)責(zé)人認(rèn)為，從目前來(lái)看，在商用車(chē)領(lǐng)域，新能源取代傳統(tǒng)能源仍有很長(zhǎng)的路要走，但作為行業(yè)的一大重要趨勢(shì)，濰柴動(dòng)力在此方面也進(jìn)行了大投入。“近三年，我們的研發(fā)費(fèi)用投入近300億元，去年研發(fā)投入創(chuàng)五年來(lái)新高，占銷(xiāo)售收入超6%�！�

　　去年以來(lái)，濰柴動(dòng)力相繼發(fā)布多項(xiàng)新能源領(lǐng)域項(xiàng)目商業(yè)化落地受到投資者關(guān)注。據(jù)悉，目前濰柴已開(kāi)發(fā)出15-260kW全系列燃料電池產(chǎn)品平臺(tái)，推動(dòng)全國(guó)首個(gè)港口氫燃料電池重卡示范運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目在青島港（601298）啟動(dòng)，全國(guó)首座高速公路加氫站在淄博投入運(yùn)營(yíng)；配套濰柴氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)的商用車(chē)，累計(jì)行駛里程超過(guò)3000萬(wàn)公里。

　　今年，濰柴動(dòng)力發(fā)布全球首款大功率金屬支撐商業(yè)化SOFC（固體氧化物燃料電池）產(chǎn)品，熱電聯(lián)產(chǎn)效率高達(dá)92.55%，創(chuàng)下了大功率SOFC熱電聯(lián)產(chǎn)系統(tǒng)效率全球最高紀(jì)錄�；�于智能制造的本領(lǐng)底色，濰柴在動(dòng)力領(lǐng)域不斷開(kāi)花結(jié)果。憑借旗下多元新業(yè)態(tài)的發(fā)展，公司保持了強(qiáng)勁增長(zhǎng)勢(shì)頭。

　　著眼于未來(lái)發(fā)展，濰柴動(dòng)力表示，將致力于進(jìn)一步擴(kuò)大傳統(tǒng)能源動(dòng)力系統(tǒng)全球引領(lǐng)優(yōu)勢(shì)，快速提高新能源產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，以助力重卡整車(chē)向全球領(lǐng)先邁進(jìn)，高端農(nóng)機(jī)、智慧農(nóng)業(yè)新生態(tài)賦能助力農(nóng)業(yè)裝備騰飛。“未來(lái)，公司還將進(jìn)一步發(fā)揮高端液壓動(dòng)力總成優(yōu)勢(shì)積極拓寬高端市場(chǎng)，加速智能物流邁向中國(guó)第一梯隊(duì)，以多元技術(shù)路線助力引領(lǐng)新能源發(fā)展變革�！�