昨日，申通快遞（002468）拋出了股權(quán)激勵計劃草案，擬以5.42元/股的價格，向激勵對象授予限制性股票共計2839.78萬股，以期達(dá)到2027年凈利潤增長率最高達(dá)到87.2%的增速目標(biāo)。

　　昨日，申通快遞披露《2025年限制性股票激勵計劃(草案)》，擬向激勵對象授予的限制性股票數(shù)量為2839.78萬股，占公司總股本的1.8551%。其中首次授予2526.92萬股，預(yù)留312.86萬股;授予價格為5.42元/股，較昨日10.61元/股的收盤價打了約5折。

　　本次激勵計劃的考核年度為2025年至2027年三個會計年度，以2024年營收為基數(shù)，2025年至2027年營業(yè)收入增長率分別不低于12%、25.4%和38%;或以2024年凈利潤為基數(shù)，2025年至2027年凈利潤增長率分別不低于30%、56%和87.2%。據(jù)此測算，公司2025年至2027年營收目標(biāo)分別為528.29億元、591.5億元和650.93億元;凈利潤目標(biāo)分別為13.52億元、16.22億元和19.47億元。

　　這是繼申通快遞2022年拋出第一期員工持股計劃后，再度拋出的股權(quán)激勵計劃。彼時，公司設(shè)定的考核目標(biāo)為2022年快遞業(yè)務(wù)量增長率不低于當(dāng)年度快遞行業(yè)增長率或2022年度扣非后凈利潤扭虧為盈;2023年快遞業(yè)務(wù)量增長率不低于當(dāng)年度快遞行業(yè)增長率或2023年度扣非后凈利潤不低于5億元。

　　經(jīng)營簡報顯示，自2024年5月快遞單票收入跌破2.1元的價位后，申通快遞的單票價格至今未能回歸2.1元的價格線，并一度跌至2元。今年1—3月，公司快遞業(yè)務(wù)收入和業(yè)務(wù)量雖然持續(xù)增長，但單票收入仍處于下滑通道，分別為2.06元、2.04元及2.01元。

　　而同樣圍繞電商快遞業(yè)務(wù)為核心的圓通速遞（600233）今年1—3月的單票收入雖有所下滑，但均高于申通快遞，分別為2.35元、2.32元和2.18元;港股上市的中通快遞財報顯示，2024年，公司包裹單價上升了2.7%。

　　“股權(quán)激勵的目標(biāo)設(shè)定主要是根據(jù)整個快遞市場的競爭狀態(tài)和資本市場對主要快遞同行業(yè)績的預(yù)期來定的�！鄙晖�快遞證券部工作人員在接受《大眾證券報》記者采訪時表示，“公司目前主要還是做電商平臺的經(jīng)濟電商件，也有一些定制化的高端服務(wù)。業(yè)績增長將通過降本、提升價格及提升綜合業(yè)務(wù)水平來實現(xiàn)。”

　　對于單票價格的差異，對方表示：“目前行業(yè)競爭非常激烈。部分友商單票收入較高有其差異化的歷史原因，公司正在通過提升時效、服務(wù)質(zhì)量等體驗來提升議價能力。比如引入AI數(shù)智化升級，有效提升網(wǎng)點運營效率和客戶體驗�！庇浾� 朱蓉