證券之星消息，2025年4月23日招商港口（001872）發(fā)布公告稱公司于2025年4月23日召開業(yè)績說明會(huì)，華創(chuàng)證券、中信證券、太平洋證券、證券時(shí)報(bào)、上海證券報(bào)、中國證券報(bào)、中國水運(yùn)報(bào)、南方日報(bào)、深圳商報(bào)、深圳特區(qū)報(bào)、信達(dá)證券（601059）、申萬宏源證券（000562）、國泰海通證券、方正證券、招商證券、興業(yè)證券、長江證券、華泰證券參與。

　　具體內(nèi)容如下：

　　第一部分：公司2024年報(bào)的業(yè)績解讀、業(yè)務(wù)發(fā)展情況的介紹。

　　在業(yè)務(wù)表現(xiàn)方面，公司完成集裝箱吞吐量19,515.9萬標(biāo)箱，同比增長8.3%。按區(qū)域分，內(nèi)地港口項(xiàng)目完成集裝箱吞吐量15,230.1萬標(biāo)箱，同比增長8.5%；香港及臺(tái)灣地區(qū)完成集裝箱吞吐量602.3萬標(biāo)箱，同比增長3.4%；海外地區(qū)港口項(xiàng)目完成集裝箱吞吐量3,683.5萬標(biāo)箱，同比增長8.1%。國內(nèi)外項(xiàng)目齊頭并進(jìn)，均實(shí)現(xiàn)較快增長。散雜貨業(yè)務(wù)完成吞吐量12.6億噸，同比增長0.6%。

　　在財(cái)務(wù)表現(xiàn)方面，公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入161.31億元，同比增長2.4%。其中海外收入為55.1億元，同比增長15.0%，海外收入占比達(dá)到34.2%，同比提升近4個(gè)百分點(diǎn)。公司持續(xù)深化精益運(yùn)營，扎實(shí)推動(dòng)降本增效，主控與參資企業(yè)盈利雙增長，實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤45.16億元，同比增長26.4%，創(chuàng)歷史新高。

　　在分紅方面，2024年公司擬每十股派發(fā)現(xiàn)金股利7.4元(含稅)，同比提升27.6%。2024年公司共計(jì)派發(fā)現(xiàn)金股利18.43億元，2024年度采用集中競價(jià)方式已實(shí)施的股份回購金額0.51億元，現(xiàn)金分紅和回購約占2024年歸屬于母公司凈利潤45.16億元的41.92%，達(dá)到港口行業(yè)上市公司的中高水平。過去四年，公司分紅比例逐年提升，公司努力加大股東回報(bào)，與股東們共享公司發(fā)展的紅利。第二部分：互動(dòng)交流。問：根據(jù)2024年公司年報(bào)顯示，招商港口的海外業(yè)務(wù)占總收入比重達(dá)到2%，成為重要的收入來源，請您介紹一下公司海外港口布局及運(yùn)營情況，以及未來海外發(fā)展規(guī)劃。

　　答：首席運(yùn)營官、總經(jīng)理陸永新感謝你的提問。招商港口經(jīng)過十多年海外拓展的耕耘，公司目前已經(jīng)在全球6大洲26個(gè)國家和地區(qū)投資運(yùn)營51個(gè)港口，基本形成了較為完善的港口、物流和園區(qū)全球網(wǎng)絡(luò)布局。2024年，海外項(xiàng)目完成集裝箱吞吐量3,683.5萬TEU，同比增長8.1%。公司實(shí)現(xiàn)海外業(yè)務(wù)收入55.1億元，占總收入比重達(dá)到34%，較2023年提升近4個(gè)百分點(diǎn)，反映出海外業(yè)務(wù)已成為公司主要的業(yè)務(wù)板塊。

　　海外規(guī)劃方面，原則上我們會(huì)堅(jiān)持“穩(wěn)中求進(jìn)、量力而行、盡力而為、商業(yè)可行、風(fēng)險(xiǎn)可控”幾大原則。對(duì)于新投資項(xiàng)目，會(huì)在全球主樞紐港、門戶港以及市場潛力大、經(jīng)濟(jì)成長快、發(fā)展前景好的地區(qū)布局，捕捉港口、物流及相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施投資機(jī)會(huì)，進(jìn)一步完善全球港口網(wǎng)絡(luò)，重點(diǎn)關(guān)注在新貿(mào)易格局重塑及制造業(yè)布局調(diào)整中存在的結(jié)構(gòu)性成長機(jī)遇的區(qū)域，同時(shí)也要有效規(guī)避不可控風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)于存量項(xiàng)目，公司著力把位于斯里蘭卡的CICT打造成區(qū)域效率和服務(wù)領(lǐng)先的國際集裝箱碼頭，漢班托塔港(HIPG)打造成以油氣、滾裝、散雜貨、集裝箱、海事服務(wù)及臨港配套產(chǎn)業(yè)為核心的“六大中心”區(qū)域綜合性大港。公司將持續(xù)構(gòu)建斯里蘭卡兩港一體化運(yùn)營模式，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)快速發(fā)展，抓住窗口期，加快推進(jìn)與船公司業(yè)務(wù)合作。公司也將通過完善海外管控體系，提升海外項(xiàng)目管理效率，加強(qiáng)海外碼頭的提質(zhì)增效工作，提高海外業(yè)務(wù)收益。謝謝！

　　問：根據(jù)2024年公司年報(bào)顯示，招商港口旗下深西港區(qū)2024年業(yè)務(wù)量突破1500萬標(biāo)箱，創(chuàng)歷史新高。請您談?wù)勆钗鞲蹍^(qū)具有哪些區(qū)域競爭優(yōu)勢，未來還有哪些發(fā)展規(guī)劃。

　　答：首席運(yùn)營官、總經(jīng)理陸永新感謝你的提問。2024年，招商港口旗下深圳西部港區(qū)完成集裝箱吞吐量1,599.1萬TEU，同比增長17.7%，高于深圳港整體水平，在深圳全港外貿(mào)市場份額首超50%，主要受益于東南亞等新興市場貨量增長，業(yè)務(wù)量創(chuàng)歷史新高；完成散雜貨吞吐量1,674.3萬噸，同比增長3.6%。

　　近年來，深圳西部港區(qū)業(yè)務(wù)保持較快增長，市場份額持續(xù)提升。公司堅(jiān)定實(shí)施母港戰(zhàn)略取得階段性成效。深西母港的核心競爭優(yōu)勢主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面

　　一是區(qū)位優(yōu)勢，深西港區(qū)位于珠三角幾何中心，為中國大陸經(jīng)濟(jì)中心城市中最靠近國際天然航道的港區(qū)，具有優(yōu)越的區(qū)位優(yōu)勢。地處珠江出海口東岸，既可通過拖車輻射深圳、東莞、惠州等珠東貨源腹地，又可以通過駁船輻射佛山、中山、江門、珠海等珠西貨源腹地。

　　二是航線優(yōu)勢，密集的近洋航線服務(wù)，特別是東南亞航線。截至2024年末，深西港區(qū)總航線189條，其中亞洲航線152條。隨著CPTPP、RCEP、中日韓自貿(mào)協(xié)定等區(qū)域貿(mào)易協(xié)定的落實(shí)與達(dá)成，亞洲貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)規(guī)模和實(shí)力會(huì)顯著增強(qiáng)，將給區(qū)域國家貿(mào)易和港航業(yè)帶來發(fā)展新機(jī)遇。RCEP生效后，主要推動(dòng)中國沿海港口日本航線、韓國航線、東盟航線和澳新航線的箱量增加，將進(jìn)一步促進(jìn)中國與東盟、日韓澳新等國的貿(mào)易往來，深西港區(qū)的東南亞航線密集，有利于抓住機(jī)遇拓展市場。

　　三是組合港優(yōu)勢，截至2024年末，累計(jì)開通30個(gè)組合港點(diǎn)位，涵蓋七個(gè)海關(guān)，輻射深圳、廣州、珠海、佛山、惠州、東莞、中山、肇慶、云浮、清遠(yuǎn)、湛江、江門共十余個(gè)城市。公司控股順德新港、參股珠江內(nèi)河貨運(yùn)碼頭有限公司，構(gòu)建深西港區(qū)與珠江內(nèi)河碼頭的組合港模式，發(fā)揮水水中轉(zhuǎn)優(yōu)勢，為腹地客戶提供更便捷、集約化的進(jìn)出口服務(wù)。

　　四是品牌優(yōu)勢，招商港口作為全球領(lǐng)先的港口投資、開發(fā)和運(yùn)營商，位于全球港口運(yùn)營商第一方陣。近年來，積極開拓布局海內(nèi)外港口，具有強(qiáng)大的品牌效應(yīng)。

　　未來，招商港口將繼續(xù)深化“母港戰(zhàn)略”，穩(wěn)步推進(jìn)大鏟灣二期建設(shè)，做好組合港等重點(diǎn)項(xiàng)目的落地，持續(xù)完善珠江集疏運(yùn)體系、中轉(zhuǎn)體系及港口配套體系，提高深西母港集疏運(yùn)能力，增強(qiáng)在粵港澳大灣區(qū)的競爭優(yōu)勢。謝謝！

　　問：目前數(shù)字化、智能化已經(jīng)成為傳統(tǒng)港口向智慧港口轉(zhuǎn)型升級(jí)的行業(yè)趨勢，請您談?wù)務(wù)猩谈劭谕ㄟ^數(shù)智化賦能，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)方面做了哪些工作，以及未來發(fā)展規(guī)劃。

　　答：財(cái)務(wù)總監(jiān)黃鎮(zhèn)洲感謝你的提問。智慧港口是通過新一代信息技術(shù)深度融合應(yīng)用賦能，創(chuàng)新港口生產(chǎn)、運(yùn)營、管理和服務(wù)方式，實(shí)現(xiàn)對(duì)港口全要素、全過程、全場景進(jìn)行數(shù)字化處理與智能化響應(yīng)的新模式新形態(tài)，是港口轉(zhuǎn)型升級(jí)的主要趨勢。招商港口聚焦科技創(chuàng)新帶動(dòng)港口轉(zhuǎn)型升級(jí)和提質(zhì)增效，構(gòu)建智慧港口生態(tài)圈，取得了顯著成效。

　　一是緊扣數(shù)字化、智能化方向，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。公司深入貫徹落實(shí)黨的二十大關(guān)于加快建設(shè)交通強(qiáng)國、堅(jiān)持科技自立自強(qiáng)的要求，自主研發(fā)了集裝箱碼頭操作系統(tǒng)CTOS、港口綜合服務(wù)平臺(tái)ePort、智慧管理平臺(tái)SMP等港口核心系統(tǒng)，參加交通部TOS關(guān)鍵核心技術(shù)攻堅(jiān)、自動(dòng)駕駛智能交通先導(dǎo)應(yīng)用試點(diǎn)，依托媽灣智慧港實(shí)施“交通強(qiáng)國試點(diǎn)任務(wù)”等一批科技示范項(xiàng)目，有效提升了港口的生產(chǎn)運(yùn)營能力、企業(yè)管理能力、客戶服務(wù)能力、生態(tài)承載能力。

　　二是加快科技賦能，打造新質(zhì)生產(chǎn)力。公司緊跟行業(yè)趨勢，積極引入人工智能及大模型能力，在碼頭生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃調(diào)度、設(shè)備智能運(yùn)維、智能辦公、智能客服等場景中打造高價(jià)值智能體，降低崗位勞動(dòng)工作強(qiáng)度，提升客戶體驗(yàn)。

　　三是積極推動(dòng)核心數(shù)智產(chǎn)品的海外推廣。公司加大產(chǎn)品研發(fā)投入，提升以招商芯CTOS為核心的智慧港口解決方案與軟件產(chǎn)品市場競爭力，并致力推動(dòng)核心數(shù)智產(chǎn)品向海外港口運(yùn)營商的推廣，實(shí)現(xiàn)數(shù)字產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。2024年，公司旗下招商國科與意大利兩個(gè)碼頭客戶正式簽署“招商芯”CTOS項(xiàng)目合同，繼希臘塞薩洛尼基集裝箱碼頭后再次在歐洲落地。

　　未來，招商港口將沿著“自主創(chuàng)新”與“成果轉(zhuǎn)化”兩個(gè)方向繼續(xù)推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)�！白灾鲃�(chuàng)新”是持續(xù)提高在以港口為核心的物流供應(yīng)鏈的關(guān)鍵核心技術(shù)和設(shè)備的自主創(chuàng)新能力，適度地進(jìn)行延伸，加大科技聯(lián)合攻關(guān)和協(xié)同創(chuàng)新力度，力爭實(shí)現(xiàn)港口管理系統(tǒng)、自動(dòng)化碼頭系統(tǒng)、人工智能應(yīng)用等關(guān)鍵核心技術(shù)水平進(jìn)一步提高。“成果轉(zhuǎn)化”是不斷加強(qiáng)媽灣智慧港、交通強(qiáng)國試點(diǎn)任務(wù)的示范引領(lǐng)作用，將先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)加快復(fù)制到即將建設(shè)的大鏟灣二期自動(dòng)化碼頭、招商港口海外母港，乃至在更多的國內(nèi)外港口進(jìn)行推廣應(yīng)用。謝謝！

　　招商港口主營業(yè)務(wù)：集裝箱和散雜貨物的港口裝卸、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸及其它配套服務(wù)。

　　招商港口2024年年報(bào)顯示，公司主營收入161.31億元，同比上升2.41%；歸母凈利潤45.16億元，同比上升26.44%；扣非凈利潤40.47億元，同比上升21.2%；其中2024年第四季度，公司單季度主營收入39.64億元，同比下降0.77%；單季度歸母凈利潤7.8億元，同比上升84.67%；單季度扣非凈利潤6.91億元，同比上升105.23%；負(fù)債率36.4%，投資收益65.47億元，財(cái)務(wù)費(fèi)用18.57億元，毛利率42.99%。

　　該股最近90天內(nèi)共有5家機(jī)構(gòu)給出評(píng)級(jí)，買入評(píng)級(jí)2家，增持評(píng)級(jí)3家；過去90天內(nèi)機(jī)構(gòu)目標(biāo)均價(jià)為25.6。

　　以下是詳細(xì)的盈利預(yù)測信息：

　　融資融券數(shù)據(jù)顯示該股近3個(gè)月融資凈流入1394.85萬，融資余額增加；融券凈流入6.81萬，融券余額增加。