中國證券報
　　基金經(jīng)理離職人數(shù)增勢放緩 “公奔公”馬太效應(yīng)加劇
　　數(shù)據(jù)顯示，受市場環(huán)境震蕩、監(jiān)管規(guī)則修訂以及明星效應(yīng)弱化等多方因素影響，2023年公募基金經(jīng)理共計離任320人，相比此前年度基金經(jīng)理離任人數(shù)攀升勢頭有所放緩。此外，2023年基金經(jīng)理“公奔公”取代了此前的“公奔私”，成為行業(yè)變化新趨勢，其中多位中小基金公司旗下的明星基金經(jīng)理加盟頭部基金公司。
　　2023年理賠服務(wù)報告陸續(xù)出爐 保險業(yè)智能理賠加速推進
　　據(jù)中國證券報記者不完全統(tǒng)計，截至1月4日，已有超過10家保險公司披露2023年度理賠服務(wù)報告。理賠年報顯示，部分保險公司的理賠金額、理賠件數(shù)較2022年同期有所提高，隨著智能理賠加速推進，理賠時效進一步提升。
　　投資顧問等執(zhí)業(yè)崗位人數(shù)增長 券商展業(yè)模式呈多元化發(fā)展
　　數(shù)據(jù)顯示，截至1月4日，券商從業(yè)總?cè)藬?shù)為351535人，較2022年末略有下降；證券投資咨詢業(yè)務(wù)（投資顧問）、保薦代表人和證券投資咨詢業(yè)務(wù)（分析師）人數(shù)上漲，其中分析師人數(shù)漲幅高達18.21%，折射出行業(yè)展業(yè)模式的多元化發(fā)展趨勢。
　　全國民航工作會議：推動國際市場加快恢復
　　2024年，我國國內(nèi)客運將繼續(xù)穩(wěn)定增長，全年國內(nèi)航線旅客運輸量將達6.3億人次。中國民航網(wǎng)消息，1月4日，2024年全國民航工作會議召開。會議提出，推進C919飛機EASA認可審查，推動國產(chǎn)民機走出國門。到2024年底，國際航班每周將達到6000班左右，恢復至疫情前約80%。2024年，民航將加強國際合作，推動國際市場加快恢復。
　　上海證券報
　　政策與市場合力助推 低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)加速騰飛
　　在政策扶持下，我國低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有望提速。低空經(jīng)濟作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，eVTOL是其中最重要的載體之一，成為低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)的大熱賽道。2024年有望成為eVTOL行業(yè)的商業(yè)化元年。eVTOL企業(yè)將在某些特定場景探索商業(yè)化運營，如空中旅游，并在未來逐步拓展至應(yīng)急救援、高維貨運等。從發(fā)展模式上看，eVTOL的大規(guī)模鋪開，應(yīng)先是“to G/to B”，再是“to C”。個人成為eVTOL的消費者，或需要五年左右的時間。
　　基金發(fā)行“債強股弱” 債基依然是主力
　　新年伊始，基金發(fā)行市場上依然延續(xù)“債券基金占優(yōu)，權(quán)益基金遇冷”的態(tài)勢。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至1月4日，正在發(fā)行的122只新基金中，有近四成是偏債基金，不少基金公司也將債基作為年初的重點新品進行推介�；乜�2023年基金發(fā)行數(shù)據(jù)，債券型基金發(fā)行份額占新發(fā)基金的比例高達71.26%，為過去10年中的最高，而股票型基金和混合型基金發(fā)行份額合計占比僅25%左右，“債強股弱”特征相當顯著。
　　布局戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè) 設(shè)立“鏈主”基金成新趨勢

　　進入2024年，各地紛紛針對戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)設(shè)立政府引導基金。其中，設(shè)立“鏈主”基金正成為行業(yè)發(fā)展新趨勢。1月2日，浙江省“4+1”專項基金群――浙江省科技創(chuàng)新母基金(二期)組建合伙協(xié)議簽約儀式在義烏舉行。
　　投放忙 不沖量 銀行信貸開年新氣象
　　2024年伊始，銀行員工開足馬力，忙拜訪、摸需求，將手中的信貸“糧草”向?qū)嶓w經(jīng)濟精準輸送。1月是銀行力爭“開門紅”而集中放貸的時點，企業(yè)融資需求是否回暖？貸款投放節(jié)奏與往年相比有何變化？哪些領(lǐng)域得到重點支持？帶著這些問題，上海證券報記者采訪了多位銀行一線員工。
　　證券時報
　　地方金融監(jiān)管體制大調(diào)整 “重發(fā)展輕監(jiān)管”望扭轉(zhuǎn)
　　備受關(guān)注的國家金融監(jiān)管總局“三定”方案公布之后，中央層面的金融監(jiān)管機構(gòu)改革基本落定。按照《黨和國家機構(gòu)改革方案》中“地方層面的改革任務(wù)力爭在2024年年底前完成”的要求，證券時報記者近日了解到，地方金融監(jiān)管體制將有大的調(diào)整。調(diào)整的方向遵循《黨和國家機構(gòu)改革方案》中提出的“建立以中央金融管理部門地方派出機構(gòu)為主的地方金融監(jiān)管體制，統(tǒng)籌優(yōu)化中央金融管理部門地方派出機構(gòu)設(shè)置和力量配備。地方政府設(shè)立的金融監(jiān)管機構(gòu)專司監(jiān)管職責，不再加掛金融工作局、金融辦公室等牌子�！�
　　“7+4”地方金融組織監(jiān)管難題
　　剝離“發(fā)展”職能后，保留下來的地方金融監(jiān)管部門將主司監(jiān)管，目前劃歸地方監(jiān)管的“7+4”地方金融組織無疑是主要監(jiān)管對象。其中“7”是指小額貸款公司、融資擔保公司、區(qū)域性股權(quán)市場、典當行、融資租賃公司、商業(yè)保理公司、地方資產(chǎn)管理公司等；“4”是指投資公司、開展信用互助的農(nóng)民專業(yè)合作社、社會眾籌機構(gòu)、地方各類交易場所等。
　　解決“老難題” 打造“新力量”
　　2024年開年未滿一周，海南農(nóng)信深化改革工作就宣告取得重大進展。據(jù)海南省省聯(lián)社消息，海南農(nóng)村商業(yè)銀行已于去年年底獲批籌建。這是繼2015年海南銀行獲批開業(yè)后，時隔近8年，該省再度迎接省級銀行業(yè)機構(gòu)的誕生。經(jīng)歷了海南發(fā)展（002163）銀行倒閉事件沖擊的海南銀行業(yè)，多年來已少有機構(gòu)新設(shè)。目前，海南銀行業(yè)主要由三大板塊組成，一是本地唯一省級法人商業(yè)銀行海南銀行；二是海口聯(lián)合農(nóng)商銀行，該行由吉林九臺農(nóng)商行、�？谵r(nóng)商行、大興安嶺農(nóng)商行等22家法人股東組成，不受海南省聯(lián)社管轄；三是海南農(nóng)信系統(tǒng)，包括1家省聯(lián)社、8家農(nóng)商行、11家市縣聯(lián)社。
　　券商資管業(yè)務(wù)承壓 私募遇阻公募闊步
　　2023年，證券公司資管業(yè)務(wù)“雙向”奔赴，一邊對抗市場波動帶來的規(guī)模壓力，一邊努力探尋轉(zhuǎn)型出路。在具有傳統(tǒng)優(yōu)勢的私募板塊，券商資管管理規(guī)模仍在壓降，截至2023年11月底已縮水至5.42萬億元，業(yè)務(wù)收入顯然承壓。不過，在公募領(lǐng)域，券商設(shè)立資管子公司和申請公募牌照步履未歇，部分轉(zhuǎn)型較早的機構(gòu)也憑借主動管理方面的優(yōu)秀表現(xiàn)，成功穩(wěn)住了規(guī)模和收入。
　　證券日報
　　“磁力”持續(xù)增強 多家企業(yè)“改道”北交所上市
　　北交所市場“磁力”持續(xù)增強。數(shù)據(jù)顯示，自2023年9月1日證監(jiān)會發(fā)布《關(guān)于高質(zhì)量建設(shè)北京證券交易所的意見》（以下簡稱“北交所‘深改19條’”）發(fā)布以來，截至2024年1月4日，已有千禧龍纖、大鵬工業(yè)、九州風神、潛陽科技、公元新能、聚星科技、天威新材、丹娜生物等企業(yè)“改道”北交所上市。
　　去年近七成持牌消金公司高管變動 “掌門人”因何更迭頻繁
　　剛剛過去的2023年，持牌消金公司高管更迭頻繁。據(jù)《證券日報》記者不完全統(tǒng)計，2023年已有超20家消金公司高管調(diào)整，綜合行業(yè)來看，持牌消金公司2023年高管變動比例近七成。據(jù)《證券日報》記者不完全統(tǒng)計，2023年已有招聯(lián)消費金融、湖北消費金融、建信消費金融、蘇銀凱基消費金融、內(nèi)蒙古蒙商消費金融、四川錦程消費金融、海爾消費金融等在內(nèi)21家消金公司高管履新。
　　需求靜待修復 化工行業(yè)2024年供需矛盾或?qū)⒕徍?/strong>
　　2024年伊始，多家化工行業(yè)上市公司公告新投資項目及在建項目進展。處在新一輪產(chǎn)能擴張階段尾聲的化工行業(yè)，在經(jīng)歷了2023年市場普遍下跌的“探底”后，2024年在經(jīng)濟穩(wěn)步復蘇的預期下，或迎來修復行情。卓創(chuàng)資訊（301299）分析師李訓軍對《證券日報》記者表示：“整體來看，2024年有機化工市場大概率呈現(xiàn)兩頭高中間低的形態(tài)，趨勢上呈現(xiàn)震蕩上漲走勢，價格重心較2023年或有所抬升。”
　　重整申請獲法院受理 威馬集團能否迎來“白衣騎士”
　　深陷困境的威馬汽車科技集團有限公司（以下簡稱“威馬集團”），終于迎來一則難得的好消息――法院已裁定受理威馬集團重整。1月4日，威馬集團汽車品牌（以下簡稱“威馬汽車”）相關(guān)負責人對《證券日報》記者表示，預重整期間，威馬汽車已完成審計評估、債權(quán)申報、資產(chǎn)核查等工作，并與多個意向投資人接洽取得初步成果。