在汽車產(chǎn)業(yè)向電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化加速轉型的浪潮中，蕪湖埃泰克（603966）汽車電子（885545）股份有限公司(下稱“埃泰克（603966）”)歷經(jīng)二十余年深耕積淀，從行業(yè)追隨者成長為國內(nèi)汽車電子（885545）智能化解決方案的領軍者，如今，更是即將登陸滬市主板。
這家誕生于蕪湖的國家級專精特新（885929）“小巨人”企業(yè)，以技術創(chuàng)新為內(nèi)核，以全產(chǎn)業(yè)鏈布局為支撐，不僅打破了國際廠商的長期壟斷，更在四大核心功能域構建起深厚的競爭壁壘，成為中國汽車產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展的重要引擎。
構建全鏈條創(chuàng)新體系
引領行業(yè)技術迭代
作為技術驅動型企業(yè)，埃泰克（603966）自2002年成立以來便將研發(fā)創(chuàng)新置于戰(zhàn)略核心，構建了覆蓋軟件設計、硬件開發(fā)、測試驗證到量產(chǎn)交付的全鏈條自主創(chuàng)新體系。公司在蕪湖、合肥、武漢及重慶四大研發(fā)中心集結了874名研發(fā)人員，占員工總數(shù)的46.29%，其中本科及以上學歷占比近55%，形成了一支兼具理論深度與產(chǎn)業(yè)經(jīng)驗的核心技術團隊。
在核心技術突破方面，埃泰克（603966）累計斬獲182項授權專利，其中發(fā)明專利49項，軟件著作權21項，在車身控制、智能座艙（886059）、毫米波雷達（886035）等關鍵領域形成了多項自主知識產(chǎn)權。公司車身域控制器產(chǎn)品采用高規(guī)格mcu芯片（885925）開發(fā)，集成CAN-FD、LIN和以太網(wǎng)等豐富通信資源，支持AUTOSAR軟件架構，實現(xiàn)軟硬件解耦設計，可適配全球主流芯片與國產(chǎn)化芯片平臺，保障供應鏈自主可控。創(chuàng)新研發(fā)的區(qū)域控制器(VIU)更是突破傳統(tǒng)架構局限，深度融合車身域與動力域控制功能，通過SOA設計理念構建模塊化應用生態(tài)，為高階輔助駕駛與能量管理功能拓展提供了開放平臺。
在智能座艙（886059）領域，埃泰克（603966）的數(shù)字儀表產(chǎn)品支持3D實時渲染、車機互聯(lián)與OTA在線升級，可滿足功能安全ASIL-B要求；車載增強實景抬頭顯示器(AR-HUD)采用業(yè)內(nèi)領先的無楔形膜技術，在普通擋風玻璃上實現(xiàn)清晰無重影顯示，大幅降低整車廠商應用成本。智能駕駛（885736）域的毫米波雷達（886035）產(chǎn)品具備全天候工作能力，探測范圍與精度對標國際頭部企業(yè)，其自主研發(fā)的短距高分辨雷達更拓展至體征檢測、側門防撞等創(chuàng)新應用場景，填補了國內(nèi)相關領域空白。
公司還建立了經(jīng)中國合格評定國家認可委員會(CNAS)認可的檢測實驗室，通過IATF16949汽車行業(yè)質量管理體系、ASPICE CL2智能汽車軟件能力等多項權威認證，參與制定中國汽車工業(yè)協(xié)會首版軟件定義汽車API參考規(guī)范標準，技術實力獲得行業(yè)廣泛認可。報告期內(nèi)，公司研發(fā)投入占營業(yè)收入比例持續(xù)保持在5%以上，2025年1—6月更是達到7.31%，為技術持續(xù)迭代提供了堅實保障。
打破國際壟斷
構筑核心競爭壁壘
長期以來，汽車電子（885545）核心零部件市場被大陸、聯(lián)電（UMC）等國際廠商壟斷，埃泰克（603966）憑借持續(xù)的技術突破與本土化服務優(yōu)勢，成功實現(xiàn)市場突圍，在多個細分領域占據(jù)領先地位。根據(jù)高工智能汽車研究院統(tǒng)計，2024年公司在中國市場自主品牌乘用車（884099）前裝標配車身(域)控制器(含區(qū)域控制器)份額達25.50%，連續(xù)三年排名第一；乘用車（884099）前裝標配遙控實體鑰匙份額13.83%，位列全國第一；自主品牌乘用車（884099）前裝標配座艙域及顯示屏總成份額6.41%，排名第三，成為國產(chǎn)汽車電子（885545）替代的核心力量。
在客戶資源布局上，埃泰克（603966）已構建起覆蓋主流自主品牌、造車新勢力與海外廠商的多元化客戶矩陣。國內(nèi)市場中，奇瑞汽車（HK9973）、長安汽車（000625）、長城汽車（HK2333）、上汽集團（600104）、吉利汽車（HK0175）等頭部自主品牌均為其核心客戶，理想汽車（LI）、小鵬汽車、零跑汽車（HK9863）等造車新勢力也將其納入供應鏈體系；海外市場成功進入越南VINFAST等新興汽車生產(chǎn)廠商供應鏈，同時通過為博世等國際零部件巨頭提供汽車電子（885545）EMS服務，產(chǎn)品最終配套于沃爾沃、奧迪等知名整車廠商，全球化布局逐步成型。
埃泰克（603966）還構建了獨具特色的“產(chǎn)品+服務”雙輪驅動業(yè)務模式，形成了覆蓋車身域、智能座艙（886059）域、動力域、智能駕駛（885736）域四大核心功能域的全產(chǎn)品矩陣，同時提供汽車電子（885545）EMS和技術開發(fā)服務，滿足客戶多元化需求。在產(chǎn)品端，公司產(chǎn)品涵蓋車身控制器、智能鑰匙、數(shù)字儀表、毫米波雷達（886035）等數(shù)十類產(chǎn)品，從單一零部件供應升級為系統(tǒng)級解決方案提供商，能夠深度適配客戶從研發(fā)到量產(chǎn)的全周期（883436）需求。
在服務模式上，埃泰克（603966）的汽車電子（885545）EMS業(yè)務具備成熟的數(shù)字化制造能力與精益工藝方案，支持項目全開發(fā)階段的制造可行性分析，憑借穩(wěn)定的供應鏈資源為客戶提供零部件加工、SMT服務和產(chǎn)品總成制造；技術開發(fā)服務則依托自身產(chǎn)業(yè)經(jīng)驗，為客戶提供汽車電子（885545）技術開發(fā)、設備開發(fā)和整車電子電氣仿真測試等定制化服務，形成了與產(chǎn)品銷售相互促進的業(yè)務生態(tài)。這種“一站式”服務模式不僅增強了客戶粘性，更讓公司能夠快速響應市場變化與客戶個性化需求。
在供應鏈管理方面，埃泰克（603966）憑借多年產(chǎn)業(yè)積累，與國內(nèi)外優(yōu)質供應商建立了長期穩(wěn)定的合作關系，能夠有效應對原材料價格波動與供應鏈風險。針對汽車行業(yè)“年降”慣例，公司通過技術降本、規(guī)?；少?、產(chǎn)品結構優(yōu)化等多種方式維持盈利能力，報告期內(nèi)主營業(yè)務毛利率從2022年的14.85%穩(wěn)步提升至2025年1—6月的17.67%，展現(xiàn)了強大的成本控制能力與盈利韌性。
規(guī)模利潤雙增長
成長潛力持續(xù)釋放
受益于汽車電子（885545）行業(yè)擴容與國產(chǎn)替代加速，埃泰克（603966）近年來經(jīng)營業(yè)績持續(xù)向好，呈現(xiàn)出“規(guī)模擴大、利潤提升、現(xiàn)金流充?！钡牧己冒l(fā)展態(tài)勢。報告期內(nèi)，公司營業(yè)收入從2022年的217441.43萬元增長至2024年的346665.84萬元，年均復合增長率超25%；扣除非經(jīng)常性損益后歸屬于母公司股東的凈利潤從7744.22萬元增長至20185.18萬元，盈利能力穩(wěn)步提升。2025年1—6月，公司實現(xiàn)營業(yè)收入152150.90萬元，扣非歸母凈利潤8561.29萬元，延續(xù)了穩(wěn)健增長勢頭。
財務數(shù)據(jù)顯示，公司資產(chǎn)規(guī)模持續(xù)擴大，2025年6月末總資產(chǎn)達346675.21萬元，較2022年末增長58.11%；經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額連續(xù)四年為正，2025年1—6月達36512.68萬元，現(xiàn)金流狀況良好，為研發(fā)投入與業(yè)務擴張?zhí)峁┝顺渥阗Y金支持。公司資產(chǎn)負債率維持在合理水平，2025年6月末合并口徑資產(chǎn)負債率為61.72%，財務結構穩(wěn)健。
從業(yè)務結構來看，車身域電子產(chǎn)品作為核心業(yè)務，2024年實現(xiàn)收入191274.96萬元，占比55.51%，其中智能控制電子產(chǎn)品收入達130062.03萬元，成為營收支柱；智能座艙（886059）域電子產(chǎn)品增長迅速，2024年收入占比達36.11%，較2022年提升12.8個百分點，成為公司新的增長引擎。隨著此次上市的募投項目“埃泰克（603966）年產(chǎn)500萬件汽車電子（885545）項目”“伯泰克汽車電子（885545）生產(chǎn)基地擴建項目”的實施，公司產(chǎn)能將進一步提升，為業(yè)績持續(xù)增長奠定堅實基礎。
展望未來，埃泰克（603966）將繼續(xù)緊跟汽車行業(yè)“三化”趨勢，聚焦新一代電子電氣架構的拓展應用，深化跨域融合技術研發(fā)，同時積極開拓國內(nèi)外市場，提升全球市場份額。在資本市場的助力下，這家兼具技術深度、市場廣度與模式創(chuàng)新的汽車電子（885545）領軍企業(yè)，必將持續(xù)引領國產(chǎn)汽車電子（885545）產(chǎn)業(yè)升級，為中國從汽車大國邁向汽車強國貢獻更多力量。
