長江商報奔騰新聞記者 張璐
汽車零部件（881126）行業(yè)龍頭（883917）企業(yè)拓普集團（601689）（601689.SH）聚焦芯片、機器人等新興行業(yè)。
3月16日，拓普集團（601689）與顯鋆（上海）投資管理有限公司簽署了《寧波拓為航科創(chuàng)業(yè)投資合伙企業(yè)（有限合伙）合伙協(xié)議》，共同出資設立寧波拓為航科創(chuàng)業(yè)投資合伙企業(yè)（有限合伙）?；鹬饕糜谙冗M智能制造、集成電路（885756）、新能源（850101）、機器人產(chǎn)業(yè)鏈、新材料、人工智能（885728）等新興行業(yè)的未上市公司股權創(chuàng)業(yè)投資。
根據(jù)公告，本次投資基金認繳出資總額為3億元，拓普集團（601689）作為有限合伙人以自有資金認繳出資3億元，出資占比99.9967%。
對于此次投資的意義，拓普集團（601689）表示，一方面，公司以投資基金為載體深入推進目標行業(yè)的項目挖掘與研判，將進一步增強對相關領域發(fā)展前景、研發(fā)技術迭代及市場競爭格局的綜合分析能力，為公司在該領域的戰(zhàn)略規(guī)劃制定提供精準支撐，為長期可持續(xù)發(fā)展筑牢基礎。
另一方面，公司以自有資金參與出資，通過市場化資本運作優(yōu)化資金配置，在有效控制風險的前提下，提升基金運作效率與風險管控水平，提升自有資金使用效率與資產(chǎn)回報率，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)布局與資本增值的協(xié)同發(fā)展，進一步鞏固公司行業(yè)領先地位。
據(jù)了解，拓普集團（601689）成立于上世紀80年代，歷經(jīng)四十余年的深耕發(fā)展，從最初的橡膠減震部件生產(chǎn)企業(yè)，逐步成長為國內(nèi)汽車零部件（881126）領域的綜合性龍頭廠商，目前已成為特斯拉（TSLA）、比亞迪（002594）、理想、蔚來（NIO）等國內(nèi)外主流新能源（850101）車企的核心供應商。
然而，長江商報奔騰新聞記者注意到，在產(chǎn)業(yè)布局持續(xù)推進的同時，拓普集團（601689）2025年業(yè)績出現(xiàn)明顯承壓態(tài)勢，一改此前多年的穩(wěn)健增長趨勢，陷入增收不增利的困境。
根據(jù)公司此前發(fā)布的2025年度業(yè)績預告，全年預計實現(xiàn)營收287.5億元-303.5億元，同比保持8.08%-14.10%的增長；歸母凈利潤預計僅為26億元-29億元，同比下降3.35%-13.35%，扣非歸母凈利潤同步下滑，這也是公司近年來首次出現(xiàn)年度歸母凈利潤同比下滑的情況。
究其業(yè)績承壓原因，主要受多重行業(yè)與經(jīng)營因素疊加影響。一方面是原材料價格波動與市場競爭加劇導致毛利率下降，疊加國際局勢復雜多變進一步增加經(jīng)營不確定性；另一方面是海外新建產(chǎn)能尚處于爬坡階段，折舊攤銷等固定成本較高，多重因素共同作用下，公司利潤未能實現(xiàn)預期增長。
值得市場關注的是，在公司業(yè)績承壓階段，實控人及核心管理層的減持套現(xiàn)動作引發(fā)廣泛討論。
2025年下半年，拓普集團（601689）董事長鄔建樹、（其子）副董事長鄔好年及父子的一致行動人等通過集中競價等方式實施股份減持，合計減持股份數(shù)量為1343萬股，占公司總股本的0.7728%，按照減持期間股價測算，累計套現(xiàn)金額8.89億元，且減持時點恰逢公司股價階段性高位。
盡管后續(xù)公司提前終止減持計劃（883921），剩余未減持股份數(shù)量極少，但高管集中套現(xiàn)的行為，依舊引發(fā)了投資者對公司短期經(jīng)營前景與管理層信心的討論。
