*ST松發(fā)（603268）11月18日召開(kāi)2025年第三季度業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)，就公司2025年第三季度經(jīng)營(yíng)成果和財(cái)務(wù)狀況，公司管理層與投資者進(jìn)行交流。

　　*ST松發(fā)在2025年通過(guò)實(shí)施重大資產(chǎn)置換及發(fā)行股份購(gòu)買(mǎi)資產(chǎn)并募集配套資金項(xiàng)目置入恒力重工集團(tuán)有限公司100%股權(quán)。公司主營(yíng)業(yè)務(wù)變更為船舶及高端裝備的研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售，業(yè)務(wù)涵蓋發(fā)動(dòng)機(jī)自主生產(chǎn)、船舶制造等多個(gè)環(huán)節(jié)，主要產(chǎn)品包括散貨船、油輪、集裝箱船及氣體運(yùn)輸船等。

　　*ST松發(fā)第三季度報(bào)告顯示，公司前三季度實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)12.71億元，扣非后凈利潤(rùn)6.88億元(恒力重工期初至合并日的當(dāng)期凈損益計(jì)入非經(jīng)常性損益項(xiàng)目)。其中，重組核心資產(chǎn)恒力重工前三季度累計(jì)營(yíng)業(yè)收入116.53億元，實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)13.55億元，扣非后凈利潤(rùn)12.41億元。

　　*ST松發(fā)在本次業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)上表示，2025年船舶行業(yè)整體向好，行業(yè)景氣度持續(xù)提升，由于全球船舶老齡化、綠色低碳轉(zhuǎn)型需求持續(xù)推動(dòng)市場(chǎng)需求增長(zhǎng)，行業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)持續(xù)向好態(tài)勢(shì)，公司憑借自身優(yōu)勢(shì)，在手訂單規(guī)模持續(xù)增加，驅(qū)動(dòng)公司業(yè)績(jī)大幅提升；公司前三季度業(yè)績(jī)大幅變化，核心是恒力重工并表后船舶制造業(yè)務(wù)的貢獻(xiàn)，公司已完成重大資產(chǎn)重組事項(xiàng)，原有陶瓷制造業(yè)務(wù)已經(jīng)置出，上市公司主營(yíng)業(yè)務(wù)已變更為船舶及高端裝備的研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售；公司未來(lái)業(yè)績(jī)?nèi)�決于行業(yè)環(huán)境、在手訂單量、生產(chǎn)產(chǎn)能等多重因素，公司將立足全球視野，持續(xù)提升訂單承攬能力，穩(wěn)步擴(kuò)大市場(chǎng)份額，錨定“世界一流”目標(biāo)，優(yōu)化生產(chǎn)流程，加快提升研發(fā)設(shè)計(jì)能力，為公司業(yè)績(jī)穩(wěn)定快速發(fā)展奠定根基；公司業(yè)務(wù)受季節(jié)性因素影響相對(duì)較小，可能存在受地域政策風(fēng)險(xiǎn)因素的影響。

　　*ST松發(fā)介紹，造船行業(yè)生產(chǎn)周期較長(zhǎng)，故存貨周轉(zhuǎn)率較低為行業(yè)特性，公司存貨周轉(zhuǎn)率與同行業(yè)公司不存在重大差異。公司存貨同比增長(zhǎng)3350.72%，主要系上年度三季報(bào)公司尚未完成重大資產(chǎn)重組，報(bào)表存貨體現(xiàn)的是原有陶瓷業(yè)務(wù)的存貨，與本年度不具有可比性。公司目前不存在產(chǎn)品滯銷(xiāo)、訂單延遲交付的情況，公司在手船舶訂單價(jià)格均高于預(yù)計(jì)建造總成本，不存在存貨跌價(jià)的情況。公司在接單前按照產(chǎn)能及剩余生產(chǎn)資源編制生產(chǎn)計(jì)劃，在生產(chǎn)計(jì)劃敲定后再進(jìn)行接單，因此所接訂單均在產(chǎn)能負(fù)荷內(nèi)。

　　“公司在手訂單充足，訂單生產(chǎn)排期已至2029年。”*ST松發(fā)表示。

　　*ST松發(fā)11月17日晚公告，公司下屬公司恒力造船2艘30.6萬(wàn)噸超大型原油運(yùn)輸船、6艘11.4萬(wàn)載重噸原油/成品油運(yùn)輸船建造合同于近日簽約生效。

　　公司本次簽約的30.6萬(wàn)噸超大型原油運(yùn)輸船(VLCC)為國(guó)際主流大型原油運(yùn)輸船型，具備裝載量大、續(xù)航能力強(qiáng)、運(yùn)營(yíng)效率高等特點(diǎn)。該船型在設(shè)計(jì)上兼顧了航線適應(yīng)性與裝載靈活性，可高效適配全球主要原油港口的裝卸設(shè)備，能滿足跨洋長(zhǎng)距離原油干線運(yùn)輸及大型油田至煉廠的規(guī)模化運(yùn)輸需求，是順應(yīng)國(guó)際最新油輪設(shè)計(jì)理念、滿足當(dāng)前國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)對(duì)規(guī)�；�、低碳化運(yùn)輸需求的原油運(yùn)輸船。

　　本次簽約的11.4萬(wàn)載重噸原油/成品油運(yùn)輸船是國(guó)際主流中型原油/成品油運(yùn)輸船型，具備裝載量大、艙容充足、綠色節(jié)能的核心特點(diǎn)。該船型在設(shè)計(jì)上兼顧航線適應(yīng)性與貨物裝載靈活性，可高效適配全球多數(shù)原油及成品油港口裝卸設(shè)備，能滿足區(qū)域干線運(yùn)輸、煉廠原料補(bǔ)給及跨洋中長(zhǎng)途運(yùn)輸需求，是順應(yīng)國(guó)際最新油輪設(shè)計(jì)理念、滿足當(dāng)前航運(yùn)市場(chǎng)對(duì)高效化、低碳化運(yùn)輸需求的優(yōu)質(zhì)船型。

　　*ST松發(fā)在11月17日晚的公告中表示，上述合同的正常履行，預(yù)計(jì)將對(duì)公司未來(lái)的業(yè)績(jī)產(chǎn)生積極影響，有利于提高公司中長(zhǎng)期市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和盈利能力，進(jìn)一步鞏固公司的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。